Этот концепт является развитием прошлогоднего электрического FT-EV на базе iQ. При некотором внешнем сходстве FT EV II немного компактней, но может перевозить четверых человек. Один из секретов вместимости – рулевое управление типа drive-by-wire (управление по проводам): все управление, включая газ и тормоз, вынесено на джойстик.

Предшественник

На электротяге работает и крохотная машинка Toyota e-com длиной всего 2,8 метра. Журналисты уже успели окрестить e-com "электрическим Смартом". В самом деле, e-com чем-то напоминает немецко-швейцарский Smart. Запаса электричества хватает на 100 км пути в городском режиме движения. Разработчики утверждают, что этого вполне достаточно для использования электромобиля как третьего транспортного средства в семье или в качестве прокатной машины для езды по перегруженному центру большого города.

*

Сверхкомпактный концепт-кар Toyota IQ только обострил противоречия, царящие сегодня в автомобильном мире. Приблизит ли это решение назревших проблем.

Toyota выполняет свои угрозы начать через пару лет производство недорогих автомобилей, которые будут стоить меньше $10 тыс. Пока еще до серийного производства самой доступной Toyota далеко, но японцы уже показали миру концепт такой модели под названием iQ.

Перед показом на Франкфуртском автомобильном салоне мы знали только то, что Toyota собирается продемонстрировать абсолютно новый малогабаритный автомобиль. И вот, в день открытия автошоу мировому сообществу представлена последняя разработка самого крупного автопроизводителя мира – Toyota iQ.